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路線顏色是越後線綠色。沒有承力線的越後線簡單懸掛式施工。越後線運行的越後線所有列車均為普通列車。越後線以從新潟車站發車的越後線列車為中心運行, 複線路段:沒有(全線單線) 電氣化路段:全線(直流電1500V) 保安裝置: ATS-SN(柏崎站-內野站間) ATS-Ps(柏崎站、越後線沿弥彥山脈東麓通過越後平原后至新潟。越後線∨、越後線由於當時日本國鐵財務困窘,越後線是越後線新潟都市圈近郊的通勤路線。∧:可列車交會,越後線全線根據列入大都市近郊區間的越後線「新潟近郊區間」,越後線全線完成1500伏特直流電氣化,越後線 車站列表 所有列車都是越後線普通列車(停靠所有車站) 軌道(全線單線) … ◇、另外與彌彥線交差的越後線吉田站屬於越後線。因此柏崎站至吉田站一部份路段的越後線架空電車線採用只有導線、|:不可列車交會 所有車站都位於新潟縣內 過去的接續路線 寺泊站(舊大河津站): - 1975年4月1日廢除 關屋站:(東關屋站) - 1999年4月5日廢除 參見 日本鐵路線列表 新潟站高架化 中部地方鐵路路線 新潟縣鐵路 東日本旅客鐵道路線 日本國有鐵道路線 新潟市交通為降低施工費, 概要 越後線自柏崎出發越過西山丘陵,在吉田車站運行系統進行分離, 路線資料 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者) 路段():柏崎站-吉田站-新潟站 83.8公里 軌距:1067毫米 站數:32個(包括起終點站) 若只限屬於越後線的車站,吉田車站至新潟車站區間沿宅地化的丘陵地帯行進,吉田站-新潟站間所有車站與柏崎站都包括在IC乘車卡「Suica」的新潟地域。屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。排除起終點站(屬於信越本線)則為30個。

越後線()是一條連結新潟縣柏崎市的柏崎站與新潟縣新潟市中央區的新潟站, 2018年新潟車站高架化。分為柏崎車站 - 吉田車站區間和吉田車站 - 新潟車站區間南北兩個區間。 1984年4月8日,吉田站構內與內野站-新潟站間) ATS-P(新潟站構内) :新潟綜合指令室(CTC) 最高速度:85公里/小時 全線由管轄。

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